вторник, 14 октября 2014 г.

Рынок свинцово-кислотных аккумуляторов или наша банановая республика

  Свинцово-кислотные аккумуляторы довольно давно прочно вошли в наш обиход. Значительные открытия и нововведения сделаны еще в середине прошлого века. Массовое производство поставлено на поток забугорной промышленностью еще в 80-90 годах того же прошлого века. И даже в Украине есть множество заводов, производящих свинцово-кислотные аккумуляторы (по крайней мере классические стартерные для автомобилей). Насчет существования собственного производства VRLA ака необслуживаемых свинцово-кислотных аккумуляторов в нашей стране не слышал, но и в этой области значимых открытий давно нет. В каждом источнике бесперебойного питания используются VRLA(AGM) аккумуляторы. Даже их конкуренты (литиевые аккумуляторы, которые легче, мощнее, компактнее) присутствуют на рынке больше 10 лет. Казалось бы - рынок имел огромное время для стабилизации. Торговых марок массовых производителей вкупе с китайскими компаниями не так много - все на слуху (на вскидку просто перечень из ближайшего интернет-магазина : APC, Ventura, Gemix, Gembird, Powercom, BB-battery и т.д.). Параметры свинцово-кислотных аккумуляторов достаточно стандартизированы (физические размеры корпуса для аккумуляторов соответствующей емкости и других параметров). Если нам нужно выбрать к примеру аккумулятор 12В 9ah (наиболее распространенный в ИБП), то параметры этого аккумулятора у различных фирм примерно одинаковы (минимальные-максимальные напряжения, максимальная емкость при 20 часовом цикле разряда, масса аккумулятора). Значимое отличие может быть разве что в кол-ве циклов заряд-разряд (при глубоком разряде аккумулятора до 20% остаточной емкости срок службы свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается до 200-500 раз - после чего емкость аккумулятора необратимо падает и его нужно менять).    
  Судя по первому абзацу - картина благостная - у покупателя должен быть богатый выбор и цена на грани себестоимости технологии (прям как у лампочек накаливания или коробка спичек). В реальности имеем следующее - судя по ценам, привязанным к доллару - все VRLA аккумуляторы привозные (или кто-то делает деньги продавая товары внутреннего производства за доллары?:) ). Разброс цены на аккумулятор одного и того же номинала и почти одинаковой массы (а значит и конструктивно одинаковы - технологии то сто лет в обед) достигает 3 раз (например минимальная цена на 12В 9ah  составляет 240 грн - максимальная 773 грн). Разные производители на своих сайтах рассказывают о чудесных модификациях  и ноу-хау, которые делают их аккумуляторы выдающимися по сравнению с другими (при одинаковом стандарте для всех!). В зависимости от фирмы продавца цена на одну и ту же модель конкретной фирмы может отличаться чуть-ли не на треть стоимости товара - везут с разных таможен? по разному давали на лапу? к стоимости перевозки по Украине добавили цену на красную икру для бутерброда директора? нашли бракованный товар и продают как нормальный? Гарантия колеблется от года до двух-трех месяцев (заплати и вали пока не сдох сразу у магазина).
  Вообщем выбор и покупка аккумулятора даже такой древней технологии у нас в стране - серьезная лотерея для нервов и кошелька. Берите два разных комплекта разных марок и у разных фирм - надеюсь вам повезет в обоих случаях! :)