К концу второго сезона (ну почти концу!) аккумуляторы ощутимо просели - одного меня при скорости 20-25 км\ч скутер везет не далее чем 30-35 км. (Больше не ездил ибо скорость падает чуть ли не до 10 км\ч и индикатор заряда батареи просто исчезает). Посему решил снять батареи и протестировать остаточную емкость. По результату буду думать на что их менять.
Не прошло и часа как удалось вытащить из скутера все наличные аккумуляторы. Для того чтобы достать верхние три - достаточно снять сидение. Для вытаскивания трех нижних понадобилось открутить половину пластикового обвеса.
Не прошло и часа как удалось вытащить из скутера все наличные аккумуляторы. Для того чтобы достать верхние три - достаточно снять сидение. Для вытаскивания трех нижних понадобилось открутить половину пластикового обвеса.
Кабельное хозяйство замуровано основательно - где нужно спрятано в гофру и закрыто чехлами\термоусадками. Для того чтобы сломать электрохозяйство - скутер разве что утопить в реке можно. Следующий этап - тест наличных аккумуляторов - буду прикидывать что с ними делать.
Видео в конце разборки:
Собрал аккумуляторы в кучку на столе
рассортировал по уменьшению напряжения + пронумеровал (первый самый заряженный - шестой самый разряженый) и поочередно дозарядил.
Результаты:
1) первый
2) второй
3) третий
4) четвертый
5) пятый уже заряжался довольно долго - 216 минут и съел 0.7 Ah
6) шестой заряжался в течение дня и после первых признаков легкого нагрева перестал его мучать - 12 часов заряда 3Ah скушанной энергии
Завтра начну разрядом измерять емкость каждого.
