Получилось посмотреть вживую Power Eagle Li (хоть и не сразу, но он добрался на стенд Цитруса в киевском магазине на ст.м. Позняки - тц Пирамида).
Традиционно осенне-зимний ценник и дисковый тормоз переднего колеса.
Седушка стала более плоской - нет явного разделения между пассажиром и водителем. Материал с грубой сеткой - наверное это лучше , чем гладкий кожзам оригинала. Пока не поездишь - точно не узнаешь.
Дно багажника плоское и с виду он чуть больше стал (возможно за счет автомата отключения, который теперь висит в багажнике).
На ЖК дисплее помимо условно-бесполезных палок уровня заряда теперь отображается и вольтаж батареи - приятно.
Попытавшись заглянуть в корзинку для аккумуляторов (стальной ящик в виде лесенки без изменений) увидел там вроде бы пластмассовый поддон для аккумулятора, под углом закрепленный в стальной корзине. (крепление аккумулятора судя по всему сделано довольно спорно и впопыхах - недаром он несьемный).
Подножка водителя визуально стала больше - это однозначный плюс. (Поменялась конфигурация пластика на руле - подстаканник и больший карман для мелочей превратились в два маленьких кармана по бокам).
В целом впечатления положительные - к сожалению более подробно рассмотреть не удалось (скутера стоят очень плотно друг к другу), а изначально доброжелательный менеджер Цитруса после минуты общения со мной постарался побыстрее сбежать (наверное опасаясь, что я попрошу его раскрутить багажник и снять седушку :)
