Тихо и незаметно у Цитруса в списке продаж появился Power Eagle с литиевой батареей из коробки. Цена как и ожидалось на 10к с хвостиком дороже старой версии с свинцовым аккумулятором, вместо барабанных дисковые тормоза. Емкость аккумулятора - те же 1440Втч. Корзина для аккумуляторов по виду старая - туда просто уронили литиевый аккумулятор (а могли свободно срезать нижнюю часть - я периодически ей цепляюсь за бордюры\ступеньки). Судя по фото дисплея - рядом с глупыми палочками индикатора заряда таки добавили на постоянной основе вольтаж батареи цифрами. С мощностью двигателя не совсем понятно, то ли он 2000Вт в номинале, то ли это максимальная мощность , а номинал 1000Вт (против 800 Вт у свинцовой версии). Вообщем - ждем живой обзор и добро пожаловать в клуб нормальных электроскутеров, хоть и с кусачим ценником.
P.S. зеркала заднего вида футуристично-ужасны - старые округлые вне конкуренции.
P.S. зеркала заднего вида футуристично-ужасны - старые округлые вне конкуренции.
Значит батарея от новой модели должна подойти к той что на свинцовокислотной батарее. Остается только вопрос цены этой самой батареи. Опять таки если свинцовокислотная подсядет то на ней еще как бы можно доехать хоть и это будет во вред батарее, а с литиевой такой номер уже не пройдет так как она если села то это уже все. 2000Вт при батарее на 1400Вт это 40-45 минут езды, в то же время 800Вт на батарее в 1400Вт это почти 2 часа езды. Единственное что под нагрузкой должен тянуть лучше чем более слабый 800Вт хотя я подозреваю что там всетаки не 880 а 500вт разогнаных более высоким напряжением. Но как на самом деле хз. Да и вообще в Китае ездит уйма подобных скутеров, тобто на вид один в один как Aima Power Eagle вот только с другими названиями из этого я предполагаю что это вообще ОЕМ скутера на которые по заказу лепят разные названия.
ОтветитьУдалить800 ватт номинал, 1600 ватт на полной мощности, мой Aima Mine с литиевой батареей на 40 Ач едет 47 км/ч с двумя людьми, мотор - 800 Вт.
ОтветитьУдалить